مطالعات اقتصادی

ليست پروژها
  مطالعات امكان‌سنجی احداث كنارگذر شمال تهران
نام كارفرمای پروژه: سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران
توضيحات پروژه:
هدف مطالعات : امكان‌سنجی احداث یك كنارگذر شمالی در ارتفاع 1800 متری، حدفاصل پارچین در شرق تا دره وردآورد در غرب جهت افزایش سطح خدمت تردد در كریدورهای مهم شریانی، از جمله بزرگراه نیایش و بزرگراه همت
این مطالعات چندوجهی بوده و شامل موارد فنی، اقتصادی، زیست محیطی و منظرشهری است.
گزینه های پیشنهادی :
گزینه اول: عدم انجام كار
گزینه دوم: اصلاح شبكه و تعریض معابر موجود
گزینه سوم: بزرگراهی با دسترسی كامل بر روی تراز حداكثر 1800 متر

بر اساس مطالعات و ارزیابی اقتصادی انجام شده ، احداث این کنارگذر کمکی به ترافیک نخواهد کرد و سرمایه‌گذاری برای آن پیشنهاد نمی‌شود.
  مطالعات توجیه فنی اقتصادی برقی كردن راه‌آهن تهران-قم
نام كارفرمای پروژه: شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
توضيحات پروژه:
اهم فعالیت های انجام شده :
بررسی وضعیت زیرساخت‌های حمل و نقل استان‌های تهران و قم
میزان جابجایی بار و مسافر توسط شیوه‌های مختلف حمل و نقل در محور
وضعیت ترافیك ریلی بار و مسافر عبوری از محور در حال‌ حاضر و در سالهای گذشته
پیش‌بینی نرخ رشد بار و مسافر در محور و محاسبه میزان تقاضای بار و مسافر در سالهای آتی
ارزیابی امكان برقی نمودن راه آهن محور تهران – قم با سناریوهای :
تك خطه دیزلی
دو خطه دیزلی
تك خطه برقی
دو خطه برقی
  مطالعات امكان‌سنجی قطار شهری تهران- پاكدشت- شریف‌آباد
نام كارفرمای پروژه: شركت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور
توضيحات پروژه:
هدف : ارزیابی فنی و اقتصادی احداث یك سامانه حمل و نقل ریلی برای شهرهای حومه‌ای جنوب شرق تهران
دو واریانت این طرح از جنوب میدان بسیج تهران، شروع و به نقطه‌ای در شرق شریف‌آباد منتهی می‌شوند.
واریانت‌ها با طول حدود 39 كیلومتر، در 19 كیلومتر ابتدایی خود، در حاشیه جنوبی جاده امام رضا (ع) واقع شده و بر هم منطبق هستند؛ اما در ابتدای خروجی قیام‌دشت از هم مجزا می‌شوند.
كریدور 1، در تمام طول مسیر در سطح زمین قرار دارد
كریدور 2 در شهر پاكدشت وارد گالری به طول 6/5 كیلومتر در زیر جاده امام رضا می‌شود

میزان جابجائی مسافر بر اساس مدل‌های تقاضای ساخته شده، در سال اول طرح:
واریانت یك، 12/8 میلیون مسافر
واریانت دو، 15/5 میلیون مسافر

نتایج ارزیابی اقتصادی:
واریانت 1: با نرخ بازگشت سرمایه 12/6 % در دوره 20 ساله، دارای توجیه اقتصادی است
واریانت 2: دارای دسترسی بهتر نسبت به واریانت 1 و قابلیت حجم جابجایی بیشتر مسافر و رضایت اجتماعی بالاتر

واریانت شماره 2 به عنوان واریانت برتر طرح انتخاب گردید.
  مطالعات توجیه اولیه اتصال ریلی بوشهر به شبکه سراسری راه‌آهن
نام كارفرمای پروژه: وزارت راه و شهرسازی
توضيحات پروژه:
اهداف مطالعات :
ایجاد آنتن ریلی بندر بوشهر جهت اتصال به شبکه ریلی سراسری از طریق راه‌آهن بوشهر- شیراز
انتقال سهمی از بار جاده‌ای به روی شبکه ریلی کشور

سناریوهای مطرح شده در این مطالعات :
اتصال پایانه ریلی بوشهر به بندر بوشهر
اتصال پایانه ریلی بوشهر به جزیره نگین
امکان‌سنجی سناریوها با پیش بینی سال 1422 انجام شده وگزینه اول، گزینه مطلوب شناخته شده است
  مطالعات توجیه اولیه اتصال ریلی دوغارون به شبکه سراسری راه‌آهن
نام كارفرمای پروژه: وزارت راه و شهرسازی
توضيحات پروژه:
منطقه ویژه اقتصادی دوغارون در نقطه مرز مشترک رسمی ایران و افغانستان مهمترین مرز صادراتی برای ایران و مهمترین مرز زمینی افغانستان برای ارتباط با دنیای خارج بالاخص اروپا و كشورهای حوزه خلیج فارس است. انجام مطالعات توجیه اولیه این طرح از طریق دو گزینه انجام گردید:
محور سنگ بست- فریمان- تربت جام- تایباد- دوغارون به طول تقریبی 194 کیلومتر
محور خواف- تایباد- دوغارون به طول تقریبی 91 کیلومتر
اهداف طرح عبارتند از :
حمل سهمی از حمل و نقل جاده‌ای بار و مسافر انجام شده به مقصد و یا از مبدا پایانه مرزی و گمرك دوغارون، توسط راه‌آهن.
اتصال ریلی و تامین دسترسی صنایع و معادن واقع در بخشی از شمال شرق كشور به شبكه سراسری راه‌آهن و امكان حمل مواد اولیه و محصولات ایشان توسط ریل به اقصی نقاط كشور و حتی صدور آنها به كشورهای همسایه
  مطالعات مهندسی ارزش راه‌آهن كرمانشاه-خسروی
نام كارفرمای پروژه: شركت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور
توضيحات پروژه:
مطالعات مهندسی ارزش به منظور انجام صرفه جوئی در پروژه ، در موارد زیر اعمال گردید.

اصلاح واریانت جدید دركیلومترهای 0-87 و 167-181- سرپل ذهاب- اسلام آباد غرب
تبدیل شعاع‌های 500 به 700
حذف ایستگاه انجیرك در سه بلاك ابتدایی مسیر
كاهش ضخامت lining در تونل‌های بلند بدلیل RQD بالا
تقلیل كاباری تونل
تغییر قطار طرح از GT26 به آلستوم
افزایش تعداد گره‌های مفصلی در پل كیلومتر 179
بررسی تیپ‌بندی ایستگاهها و بازنگری ایستگاه اسلام آباد
كاهش حریم ایستگاه
جابجایی ایستگاه قدمگاه به سمت كالكش
  مطالعات مهندسی ارزش راه‌آهن ایرانشهر - چابهار
نام كارفرمای پروژه: شركت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور
توضيحات پروژه:
روند انجام متدولوژی ارزش گویای اهمیت بازدید با هدف جمع‌آوری اطلاعات، بررسی دقیق ابنیه فنی، پل‌ها، تونل‌ها، آشنایی اعضای تیم با یکدیگر، تبدیل ذهنیت اعضا در خصوص محل پروژه از عینیت به واقعیت، ایجاد دید کلی برای اعضا از مسیر به منظور کمک به ایده‌پردازی، بهبود و تصمیم‌گیری نهایی می‌باشد.

نتایج مطرح شده در این مطالعات عبارتند از:
انتخاب گزینه ب (A2) با افزایش شاخص ارزش به میزان 27%
پیشنهادهای اصلاح آیین نامه طرح هندسی راه آهن
احداث توامان محور ایرانشهر- فهرج بهمراه محور ایرانشهر- زاهدان
ایجاد خط انشعابی به بندر گوادر پاکستان به منظور افزایش جذب بار مسیر
تیپ‌سازی عرشه و دهانه پل‌های بزرگ در قطعات 1 تا 4

    صفحه 1 از 1 ( 7 ركورد )